
Por primera vez en EspaÃ?±a, vemos el concept CR-Z, una interpretaciÃ?³n de coche futurista que apuesta por tecnologÃ?Âa hÃ?Âbrida para impulsarse. EstÃ?¡ concebido para aunar tecnologÃ?Âa y deportividad, con una imagen muy fresca. El aÃ?±o que viene presentarÃ?¡n un nuevo hÃ?Âbrido, aunque no han indicado en quÃ?© segmento competirÃ?¡. AsÃ?Âmismo lanzarÃ?¡n antes de 2010 un modelo de producciÃ?³n basado en este concept.
Tambi�©n ha hecho aparici�³n la nueva gama Accord, que ya tiene disponible versi�³n familiar. Uno de los puntos fuertes del Accord es la incorporaci�³n de un motor diesel de nueva hornada, el 2.2 i-DTEC de 150 CV, que se adelanta a la entrada en vigor de la norma Euro V. El Accord Tourer tendr�¡ dos motores gasolina y un diesel entre 150 y 201 CV, con cajas manuales de 6 velocidades y autom�¡ticas de 5. Empezar�¡ a venderse en Junio.
Como muestra de la trayectoria que ha seguido Honda de eficiencia, expone el Civic CVCC, un oldie que en 1974 logrÃ?³ cumplir una normativa medioambiental en Estados Unidos. De ahÃ? nos vamos al Civic Hybrid, el modelo impulsado a gasolina mÃ?¡s eficiente en relaciÃ?³n a su tamaÃ?±o, del que os hablamos hace semanas. Usa un sistema hÃ?Âbrido, Honda lo llama IMA: Integrated Motor Assist.
La gama Honda Civic al completo no podÃ?Âa faltar: 5 puertas, Type-S y Type-R, naturalmente en rojo. La deportividad tambiÃ?©n estaba representada por el Honda S2000 y el FÃ?³rmula 1 que pilotan Jenson Button y Rubens Barichello. De vuelta a cosas mÃ?¡s terrenales y exclusivas, nos fijamos en el Honda Legend, berlina de alta gama que se resiste a montar mecÃ?¡nicas diesel; usa un eficiente motor V6 con tracciÃ?³n total.
Tambi�©n hay hueco para el monovolumen de seis plazas Honda FR-V, el todocamino Honda CR-V y el utilitario Honda Jazz.