
General Motors ha presentado el Cadillac Provoq en la feria electrónica de consumo CES de las Vegas. Este modelo utiliza el motor e-flex que ya hemos visto antes en el Chevrolet Volt.
Cuenta con una autonomía de 483 km, los tanques de hidrógeno pueden almacenar 6 kilos y las baterías de ion litio almacenan 9 Kw por hora con un máximo de 60 kw.
Además está equipado con placas solares en el techo del vehículo, esta energía se utiliza para alimentar accesorios como el equipo de música o las luces interiores que tienen bajo consumo.
Curioso lugar el elegido por GM para presentar un prototipo de hidrógeno.
Fuente: El País Tecnología

Los dos jóvenes son Ramin Amir Sayyad y Samad Jadivi y han conseguido que un motor de explosión normal funcione con gasolina mezclada con agua.
El proyecto de investigación ha costado solo 7 millones de riales, o lo que es lo mismo, unos 500 €. Realmente del agua solo se utiliza el hidrógeno, que se inyecta junto con la gasolina al carburador. Anteriormente ya hablamos de un dispositivo similar que ya se comercializa.
Fuente: Agencia de noticias IRNA
Si, habéis leído bien, dentro de un convenio entre el Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (IDAE) y el Ente Vasco de la Energía (EVE) con la colaboración del Área de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao se ha organizado la celebración en Bilbao de una nueva edición del Curso de Conducción Eficiente y Económica ECODRIVING, y lo mejor es que es totalmente gratis.
El citado curso se desarrollará del miércoles 9 al domingo 13 y del miércoles 16 al domingo 20 de enero de 2008, en horarios de mañana y de tarde según convenga al alumno. El curso lo podrán realizar unas 200 personas en grupos reducidos de15 a 20 personas,pero las plazas son limitadas. Es por ello que si estas interesado no dudes en apuntarte llamando al 94.405.41.82 o enviando un correo electrónico a ecodrivingbilbao@gmail.com.
El equipo PROmotor-Les Comes, integrado por Pep Vila, Moisès Torrallardona y Quim Busoms, participará del 5 al 20 de enero de 2008 en el Lisboa-Dakar, raid que este año celebra su 30 edición. Para afrontar este nuevo reto, el terceto español dispondrá de un Mercedes Benz 1844 equipado con un motor V8 de 740 CV de potencia, preparado y asistido por la veterana organización Epsilon Team, e inscrito en la categoría T4 con el dorsal nº 617.
El balance del equipo en el Dakar tras las cuatro participaciones es muy positivo, lo que da buenas expectativas para afrontar esta anunciada difícil edición. En 2004, con un Man LE-90 sumaba un magnífico resultado, ocupando la 13ª plaza en la clasificación general de camiones siendo, además, el primer equipo privado y primer español. En 2005, con el mismo ManLE-90, el equipo PROmotor-Les Comes aún mejoraba su clasificación finalizando en la 12ª posición, repitiendo status de primer equipo privado y primer español.
La unidad 500.000 del nuevo Opel Corsa será matriculada en Diciembre de este año. Desde su lanzamiento al mercado, hace aproximadamente 14 meses, este modelo se ha situado con éxito en toda Europa y continúa como líder en los principales mercados como Alemania y el Reino Unido.
Opel ha incrementado en toda Europa las matriculaciones del Opel Corsa en los once primeros meses de 2007 en alrededor de un 50%, comparado con el mismo periodo del año anterior. Esto coloca al modelo de gran éxito de Opel en una posición muy destacada frente a sus competidores alemanes de este segmento, los cuales han matriculado al menos 45.000 unidades menos que el Corsa.
Desde el lanzamiento del Corsa hace 25 años, se han vendido en toda Europa casi diez millones de unidades. Probablemente, la unidad que celebre la unidad diez millones se fabricará a finales de Enero de 2008.
Otro interesante documental sobre la energía del hidrógeno y su papel en el futuro.

Eso es lo que ha declarado una ejecutiva de la marca americana, Elizabeth Lowery, a Reuters.
Aunque en la noticia de Reuters se hace referencia a la fecha de 2011-2012 para que GM saque modelos de producción a la venta, Larry Burns retrasó esas expectativas hasta 2020.
Las intenciones de la marca afianzan aún más la idea de que se lo están tomando en serio. Hay fabricantes que sólo han sacado tímidos prototipos con la intención de no perder el tren del hidrógeno. Esperamos que poco a poco se lo vayan tomando más en serio, al igual que GM.