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Una nueva versión, más ecológica, del Mini saldrá en otoño
El nuevo Mini, exceptuando los descapotables, vendrán con un paquete de medidas para reducir consumo y emisiones
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martes, 29 de mayo del 2007
Desde Agosto de 2007, todas las versiones no descapotables de MINI tendrán un consumo de combustible menor y unos niveles de emisiones más bajos. Eficiencia máxima en el nuevo MINI Cooper D: 3,9 litros a los 100 kilómetros, 104 gramos de CO2 por kilómetro.
BMW ha anunciado que la versión del 2008 de Mini vendrá con un paquete de medidas para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Ya desde agosto de 2007 se prevé que los motores de todas las variantes no descapotables cuenten de serie con componentes auxiliares de alta tecnología que permitirán un consumo de combustible más económico.
El sistema de recuperación de la energía de frenado (Brake Energy Regeneration), la función Auto Start-Stop y el indicador para el cambio de marcha son los sistemas que componen el paquete de medidas que hará posible que el MINI Cooper S, el MINI Cooper, el MINI One y el MINI Cooper D alcancen una relación entre diversión al conducir y consumo de combustible insuperable en la categoría de coches de su potencia.
El líder absoluto en términos de eficiencia es el MINI Cooper D: con su motor tetracilíndrico de 80 kW/110 CV, tiene un consumo de combustible de tan solo 3,9 litros a los 100 kilómetros según el ciclo de pruebas de la UE y unas emisiones de CO2 de tan solo 104 gramos por kilómetro.
Recuperar energía con cada frenada
El sistema de recuperación de la energía de frenado, que será equipamiento de serie en todas las variantes del nuevo MINI, es un sistema inteligente de gestión de la energía que se encarga de que toda la potencia del motor se convierta principalmente en empuje y de que la electricidad para la red del vehículo sólo se genere en las fases de retención o frenado. Para conseguir esto, el alternador es desconectado automáticamente en las fases de aceleración. Sin embargo el suministro de energía eléctrica nunca se interrumpe: en cuanto el MINI desacelera o frena, el alternador se vuelve a activar.
Función Auto Start-Stop
En todas las versiones manuales del nuevo MINI, las fases de funcionamiento a ralentí se eliminarán virtualmente en el futuro. La nueva Función Auto Start-Stop detiene el motor automáticamente cuando el conductor pone punto muerto y retira el pie del embrague, por ejemplo, en un cruce. Para volver a arrancar basta con pisar el embrague y el motor se pone en marcha sin ningún retardo. El sistema se activa cuando el motor ha alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento.
Indicador de Cambio de Marcha
Gracias al Indicador de Cambio de Marcha, también ofrecido de serie, el conductor de un Mini manual siempre podrá practicar una conducción económica. El sistema de gestión del motor analiza constantemente el régimen de giro del motor, la situación de la carretera y la posición del pedal del acelerador. Basándose en estos parámetros el sistema calcula cual es la marcha óptima para una conducción económica. El Indicador de Cambio de Marcha se puede activar y desactivar desde el menú del ordenador de a bordo. Este sistema también tiene en consideración el estilo de conducción, por ejemplo en aceleraciones intensivas.
El sistema de recuperación de la energía de frenado (Brake Energy Regeneration), la función Auto Start-Stop y el indicador para el cambio de marcha son los sistemas que componen el paquete de medidas que hará posible que el MINI Cooper S, el MINI Cooper, el MINI One y el MINI Cooper D alcancen una relación entre diversión al conducir y consumo de combustible insuperable en la categoría de coches de su potencia.
El líder absoluto en términos de eficiencia es el MINI Cooper D: con su motor tetracilíndrico de 80 kW/110 CV, tiene un consumo de combustible de tan solo 3,9 litros a los 100 kilómetros según el ciclo de pruebas de la UE y unas emisiones de CO2 de tan solo 104 gramos por kilómetro.
Recuperar energía con cada frenada
El sistema de recuperación de la energía de frenado, que será equipamiento de serie en todas las variantes del nuevo MINI, es un sistema inteligente de gestión de la energía que se encarga de que toda la potencia del motor se convierta principalmente en empuje y de que la electricidad para la red del vehículo sólo se genere en las fases de retención o frenado. Para conseguir esto, el alternador es desconectado automáticamente en las fases de aceleración. Sin embargo el suministro de energía eléctrica nunca se interrumpe: en cuanto el MINI desacelera o frena, el alternador se vuelve a activar.
Función Auto Start-Stop
En todas las versiones manuales del nuevo MINI, las fases de funcionamiento a ralentí se eliminarán virtualmente en el futuro. La nueva Función Auto Start-Stop detiene el motor automáticamente cuando el conductor pone punto muerto y retira el pie del embrague, por ejemplo, en un cruce. Para volver a arrancar basta con pisar el embrague y el motor se pone en marcha sin ningún retardo. El sistema se activa cuando el motor ha alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento.
Indicador de Cambio de Marcha
Gracias al Indicador de Cambio de Marcha, también ofrecido de serie, el conductor de un Mini manual siempre podrá practicar una conducción económica. El sistema de gestión del motor analiza constantemente el régimen de giro del motor, la situación de la carretera y la posición del pedal del acelerador. Basándose en estos parámetros el sistema calcula cual es la marcha óptima para una conducción económica. El Indicador de Cambio de Marcha se puede activar y desactivar desde el menú del ordenador de a bordo. Este sistema también tiene en consideración el estilo de conducción, por ejemplo en aceleraciones intensivas.
