Si por algo destaca el nuevo X6 es por su carrocería, la cual supone un gran cambio estético hasta tal punto que BMW indica que este modelo es el creador del segmento de los Sports Activity Vehicle. Se trata un gran coupé que, además, es la versión más deportiva de un modelo X de BMW.

La parte delantera se distingue por su apariencia deportiva de líneas claramente estructuradas, con grandes entradas de aire. El perfil es alargado, la superficie acristalada es esbelta y las líneas y formas laterales guían la vista hacia las ruedas, acentuando el aplomo del coche. Las proporciones corresponden a las de un coupé clásico. Las amplias superficies convexas y cóncavas y la línea dinámica del techo terminan armoniosamente en la zaga, que es expresión de imponente potencia.

El BMW X6 lleva de serie el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive y, además, es el primer modelo que está equipado con el sistema Dynamic Performance Control, por lo que se trata de un automóvil excepcionalmente ágil, fiel a su trayectoria y que permite una conducción sumamente precisa, garantizando una tracción óptima en cualquier situación. La distribución variable del momento de impulsión no solamente reparte las fuerzas entre los dos ejes (mediante xDrive), sino, además, entre las dos ruedas del eje posterior (con Dynamic Performance Control). La función estabilizadora de estos sistemas también está garantizada si se producen repentinos cambios en la carga del motor y al desacelerar.

Motorizaciones

En cuanto a motorizaciones, el nuevo X6 incorpora un propulsor V8 de gasolina con Twin Turbo e inyección directa de gasolina (High Precision Injection). Se trata de un motor de gasolina de ocho cilindros con los turbocompresores y los catalizadores montados en el espacio entre las filas de cilindros de la V. De esta manera, el conjunto resulta especialmente compacto y se consiguen reducir las pérdidas de presión en el lado de aspiración y escape. El motor tiene una cilindrada de 4.395 cc, su potencia es de 300 kW/407 CV entre 5.500 y 6.400 r.p.m. y el par motor es de 600 Nm entre 1.750 y 4.500 vueltas.  Este motor tiene una aceleración [0–100 km/h] de 5,4 segundos, una velocidad máxima de 250 km/h, un consumo promedio según UE de 12,5 litros/100 kilómetros y unas emisiones de CO2 según UE de 299 g/km.

Además de este propulsor V8 de gasolina con Twin Turbo (300 kW/407 CV), el BMW X6 también cuenta con las siguientes motorizaciones: 

• BMW X6 xDrive35i: motor de gasolina de seis cilindros en línea con Twin Turbo e inyección directa (High Precision Injection), cilindrada de 2.979 cm3, potencia de 225 kW/306 CV a 5.800–6.250 r.p.m., par máximo de 400 Nm a 1.300–5.000 r.p.m., aceleración [0–100 km/h] de 6,7 segundos, velocidad máxima de 240 km/h, consumo promedio según UE de 10,9 litros/100 kilómetros, emisiones de CO2 según UE de 262 g/km.
• BMW X6 xDrive35d: motor diésel de seis cilindros en línea con Variable Twin Turbo e inyección directa common-rail de tercera generación, cilindrada de 2.993 cm3, potencia de 210 kW/286 CV a 4.400 r.p.m., par máximo de 580 Nm a 1.750–2.250 r.p.m., aceleración [0–100 km/h] de 6,9 segundos, velocidad máxima de 236 km/h, consumo promedio según UE de 8,3 litros/100 kilómetros, emisiones de CO2 según UE de 220 g/km.
• BMW X6 xDrive30d: motor turbodiésel de seis cilindros en línea con inyección directa common-rail de tercera generación, cilindrada de 2.993 cm3, potencia de 173 kW/235 CV a 4.000 r.p.m., par máximo de 520 Nm a 2.000–2.750 r.p.m., aceleración [0–100 km/h] de 8,0 segundos, velocidad máxima de 210 km/h, consumo promedio según UE de 8,2 litros/100 kilómetros, emisiones de CO2 según UE de 217 g/km.

Estos motores se ven complementados con una caja de cambios automática de seis marchas con operación de cambio de marchas optimizado. Esta caja se ofrece de serie en combinación con todos los motores y se distingue por cambiar de marchas muy rápidamente y de modo extremadamente confortable. Optimización del consumo mediante convertidor casi exento de resbalamiento, selector electrónico de marchas y, de serie, levas en el volante para cambiar de marchas.

La estructura de la carrocería del BMW X6 ofrece una máxima protección a todos los ocupantes. En combinación con los sistemas de seguridad pasiva, se cumplen todas las condiciones para obtener resultados óptimos en las pruebas de choque más relevantes del mundo. La protección de los ocupantes está a cargo, entre otros elementos, de cinturones automáticos de anclaje de tres puntos en todos los asientos, airbags frontales y laterales, airbags laterales para las cabezas y apoyacabezas delanteros de activación automática. Los faros dobles bi-xenón con anillos de luz diurna, los faros antiniebla, el sistema de activación de las luces de freno en dos fases y los neumáticos de tipo run-flat se incluyen de serie.

Concepto innovador en la carrocería y en el habitáculo

El BMW X6 es un coupé de cuatro puertas con portón posterior de gran ángulo de apertura, habitáculo de materiales de alta calidad con ambiente deportivo y lujoso, cuatro asientos y maletero variable de gran tamaño (570–1.450 litros).

El diseño del habitáculo subraya las extraordinarias cualidades deportivas del BMW X6. Volante deportivo de serie, con multifunción y levas para el cambio de marchas. Consola central con superficies para apoyar las rodillas en ambos lados, asientos delanteros con regulación eléctrica parcial de serie, dos asientos traseros individuales, propios del estilo de los coupé y con apoyacabezas integrados.

Sistemas de regulación del chasis y de asistencia al conductor (opcional), exclusivos de BMW: Adaptive Drive (estabilizadoras y amortiguadores de adaptación automática), dirección activa, pantalla virtual Head-Up-Display, luces autoadaptables, automática en curvas, con luz de giro, asistente de luces largas, control de crucero con función de frenado.

Además, incluye numerosas funciones de confort e innovadoras opciones de entreteni-miento: BMW iDrive con teclas programables por el usuario, unidad de CD con posibilidad de conectar unidades MP3, conector AUX-In de serie, puerto USB, sistema de audio de varios canales, sistema DVD en la parte posterior del habitáculo, climatizador de 4 zonas, sistema de ventilación activa en los asientos, cámara para marcha atrás (de serie a partir de producciones 04/2008) y sistema de navegación.